西弗吉尼亚大学-丙烷燃料发动机在用排放和性能测试
西弗吉尼亚大学为PERC开展了一项研究项目，通过在用测试方法对比使用其他常用交通燃料的车辆/发动机，确定丙烷燃料的车辆/发动机的尾气排放和性能特征。WVU在每辆车上使用便携式排放测量系统(PEMS)来收集数据(CO、CO2、NOx和总碳氢化合物排放)，这些数据是在车辆通过冷热启动的预定测试路线时进行的。摩根镇路线包括城市驾驶和高速公路驾驶，而“停”和“走”路线模拟低速运行和乘客上车。下表显示了测试校车的规格。
收集特定丙烷燃料车辆/发动机的真实数据的方法是稳健和准确的。氮氧化物的结果对丙烷非常有利。测试结果根据测试环境的条件而定，与发动机认证测试的要求(如温度)不同。
值得注意的结果
- 丙烷校车与柴油校车(走走停停路线)NOx降低96%
- 可减少95%的氮氧化物:丙烷校车与柴油校车(摩根镇路线，冷启动)
- 高达93%的氮氧化物减排:丙烷校车与柴油校车(摩根镇路线，热启动)
- 减少13%的二氧化碳排放:丙烷校车与柴油校车(走走停停路线)
WVU在使用中的重型车辆高NOx排放测试的结果得到了文献中其他测试的支持。参见“现代重型柴油、天然气和混合动力柴油卡车在加州主要货运走廊上的真实排放”和“当前技术重型柴油和天然气货物运输车辆受管制污染物的排放率”。
