广播演讲:关于丙烷与电动校车孰优孰劣的辩论

对南方清洁能源联盟电力运输政策主任Stan Cross的回答发表在《田纳西人报》的专栏文章。斯坦·克罗斯在反驳时犯了几个错误珀金斯先生的评论,包括:

a)他把重点放在丙烷是一种化石燃料上，这一分类意在将一种非常清洁的能源与许多其他不清洁的能源混为一谈。当涉及到碳排放强度在美国，唯一比丙烷清洁的方法是使用可再生的丙烷。

b) Cross暗示丙烷巴士不像电动巴士那么干净。与柴油校车相比，丙烷排放零甲烷，氮氧化物减少96%。

c)纯电动校车没有任何尾气排放，但校车所需的矿物密集电池组含有稀有金属，这些金属是在政治不友好的国家由柴油驱动的设备开采出来的。此外，在未来的许多年里，该州的电力仍将由燃烧化石燃料的工厂生产。

d)克罗斯承认，纯电动校车的前期成本更高;每一个都要贵20万美元。丙烷巴士不仅更便宜，行驶距离是电动巴士的四倍，而且只要签订长期燃料合同，就可以以低成本或零成本安装现场加油站。

纯电动公交车不能消除排放;他们只是将排放的废气上游转移到通常位于脆弱社区附近的发电机。十字波消除了这种不便，告诉我们从现在起，多年后，由tva供电的电网将更加清洁。现在脱碳的紧迫性何在?