新闻稿:根据《基础设施法》，丙烷准备确保公平和减少碳排放

华盛顿(2021年12月2日)——一项耗资1.2万亿美元改善美国基础设施的新法律为丙烷和其他低排放燃料为以往使用柴油和汽油的公路和越野车队提供动力创造了前所未有的机会。

的基础设施投资和就业法案包括超过90亿美元的资金用于为基础设施和清洁车辆加油，包括法案中确定为新兴替代燃料的丙烷。如今，约有7万辆公路车辆使用丙烷燃料，其中包括2.2万辆校车。与其他燃料相比，每美元使用丙烷天然气可以减少更多的排放，与电动汽车相比是一种具有成本效益的解决方案。

丙烷教育与研究委员会总裁兼首席执行官塔克·帕金斯(Tucker Perkins)表示:“对全国各地的社区来说，使用丙烷是一个重大的胜利，因为车队所有者将有多种替代燃料选择来减少排放，并使车队变得更好。”beplay官方下载苹果“使用丙烷，车队可以快速、经济地加速脱碳。”

丙烷的简单、廉价、现成的设备可以通过减少碳排放来确保能源公平，而无需花费数万亿美元来现代化陈旧的电网和改造数百万家庭和企业。这些升级的负担将不可避免地落在那些最无力负担的人身上。丙烷产生的温室气体排放量比电力少43%。

根据新法律，以丙烷为燃料的车辆和加油基础设施有资格竞争以下融资机会:

• 25亿美元拨款用于充电和加油基础设施
• 为清洁校车计划拨款25亿美元
• 为公共汽车和公共设施拨款16亿美元
• 拨款25亿美元，用于港口设施的减排

丙烷在以下每一种产品类别中都具有显著的优势:

校车:与柴油公交车相比，丙烷公交车可以减少96%的氮氧化物(NOx)和13%的二氧化碳(CO2)，而且噪音更小，气味更好闻，在寒冷的天气里能更快地暖和起来，给学生们带来了更大的舒适感。它们的成本也只有电动校车的四分之一，这意味着学区可以负担得起更换更多的校车，更快地实现碳减排目标。丙烷加注基础设施也是廉价和可扩展的。

交通:丙烷通常用于中型辅助运输车辆，如机场穿梭车、与城市或县区域运输相关的车辆和运输卡车。对于这种类型的车辆，由于燃料和维护成本低，丙烷具有最低的拥有成本。此外，与柴油驱动的中型车辆相比，该车型的氮氧化物排放量减少了97%，二氧化碳排放量减少了10%。

港口设备:丙烷有助于改善我国港口的空气质量，同时可靠地支持全球贸易物流。它为有弹性、低氮氧化物的发电机提供燃料，为冷烫、充电和其他大型工业应用提供备用和主要动力。与电动拖拉机相比，丙烷燃料的港口拖拉机排放更少，成本约为20万美元，这意味着港口可以更换更多的车辆，更快地实现碳减排目标。

其他以丙烷为燃料的港口设备包括堆垛机、空集装箱装卸机和橡胶疲劳龙门吊。

丙烷分配器：丙烷加油基础设施价格低廉，可扩展，并随时可用于国家的替代燃料走廊。丙烷燃料发电机甚至可以为电动汽车充电。

预计资金将于2022年1月到位。更多信息请访问www.ibn-ca.com。

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